VVD Midden-Delfland
| VVD Midden-Delfland > Nieuws overzicht > Schriftelijke Vragen > VVD stelt vragen over oplaadpunt voor elektrische voertuigen |       |
Schriftelijke Vragen geplaatst op woensdag 16 februari 2011 door VVD Midden-Delfland
Momenteel staat de elektrische auto (EV) op het punt van doorbreken. De accutechniek heeft de laatste tijd een behoorlijke ontwikkeling doorgemaakt, het eind van deze ontwikkeling is nog niet in zicht. Momenteel worden bij nieuwe EV's al actieradii gegarandeerd van 130 tot 400 km. De oplaadtijd van een leeg batterijpack behelst momenteel nog zo'n 10 uur. De brandstofkosten zullen uitkomen op 30 tot 25% van de brandstofkosten van een vergelijkbare benzineauto. De andere voordelen zijn o.m. geen BPM, geen wegenbelasting en geen fiscale bijtelling bij zakelijk gebruik. Zeker als tweede auto en voor het dagelijkse woon- werkverkeer zal een EV een goed alternatief worden.
Milieuaspecten:
Een EV produceert tijdens het rijden geen schadelijke uitstoot en geluid. Bij het produceren van de energie zal er nog wel emissie plaatsvinden. (Tenzij wind, water en / of zon de opwekker van de energie zijn.) Echter door de schaalgrootte en de mogelijkheid om efficiënt vervuilende emissie te verwijderen zijn zelfs kolencentrales schoner dan verbrandingsmotoren. Daarnaast zet een elektrische motor energie efficiënter om in beweging zodat er minder energie nodig is per gereden kilometer. De VVD is van mening dat EV's goed passen in het duurzaamheidsdenken van ons Citta-slow gedachtegoed.
Openbare oplaadpunt:
Dit is bedoeld voor het bijladen onderweg. Oplaadpunten langs de weg zullen er in onze gemeente zeker moeten komen, ik denk dan aan P&R, carpool- en andere parkeerterreinen bijvoorbeeld bij de poorten van Midden-Delfland. Dagjesmensen kunnen hun EV daar parkeren en opladen terwijl ze te voet of per fiets het gebied bezoeken. Openbare oplaadpunten moeten natuurlijk vandalismebestendig zijn en voorzien van een afrekensysteem. Enerzijds kunnen de oplaadpunten door de gemeente / energiebedrijf geplaatst worden. Anderszijds kunnen deze natuurlijk ook door bijvoorbeeld horecaondernemers op hun parkeerterrein neergezet worden. Momenteel is dit al gaande bij McDonald's en Van der Valk. De VVD zou graag zien dat de gemeente Midden-Delfland op dit gebied actie onderneemt, zowel het zelf plaatsen als het stimuleren en faciliteren van ondernemers.
Particuliere oplaadpunt:
Dit is bedoeld voor het op of bijladen gedurende de tijd dat de wagen niet gebruikt wordt bijv. s-nachts. Een dergelijk oplaadpunt vraagt niet om technische hoogstandjes maar slechts een snoer met 230 Volt en een CE stekker. Het eenvoudigst zal het zijn om direct voor de deur te kunnen parkeren en gedurende de nacht (goedkoop tarief) de auto via een verlengsnoer vanuit de woning op te laden. Wanneer men de EV aan huis op wil laden en men heeft geen garage of eigen grond om de wagen te parkeren en aan te sluiten, is men aangewezen op de openbare weg. Daar er over het algemeen geen eigen plekken zijn op de openbare weg zou het kunnen voorkomen dat men pas ver van de woning een parkeerplaats vindt. De afstand kan dan al snel te groot zijn om een verlengsnoer uit te rollen. Daarnaast kan men nog de vraag stellen of het wel raadzaam is om over tientallen meters snoeren over de openbare weg uit te rollen.
De VVD zou graag zien dat er in de gemeentelijke regelgeving een mogelijkheid wordt opgenomen dat bezitters van EV's voor de deur een eigen parkeerplaats kunnen krijgen om hun automobiel op te laden. Wij denken dan aan een inrichting als een invalidenparkeerplaats met wit kruis, bord en kenteken. Onderstaand bord is afkomstig van de CROW-lijst.
Flatwoning:
Wanneer een woning niet direct aan de openbare weg gelegen is zal er, met medewerking van het energiebedrijf, een elektrische aansluiting op of aan de weg gecreëerd moeten worden.
Kosten:
De kosten voor aanleg en onderhoud van een dergelijke parkeerplaats zijn wat de VVD betreft voor de aanvrager.
Vragen:
